د پسرلي بریک چیمبر د دوه ګوني ډایفرام په مقابل کې: جوړښت او دنده

د سپرینګ بریک چیمبر او ډبل ډایفراګم سیسټم ترمنځ د میخانیکي توپیرونو پوهیدل د درنو سوداګریزو موټرو د بریک سیسټمونو خوندیتوب او موثریت ساتلو لپاره اړین دي. دا تخنیکي لارښود د نیوماتیک بریک سرکټ دننه د دې اجزاو ځانګړي ساختماني تشکیلات او فعال رولونه معاینه کوي، چې د وروسته بازار ترمیم سکتور لپاره مسلکي بصیرت چمتو کوي.

د پسرلي بریک چیمبر او دوه ګونی ډایفرام تعریف کول

د پسرلي بریک چیمبر یو دوه ګونی فعالیت کوونکی دی چې د لاریو او ټریلرونو په شا محورونو کې کارول کیږي ترڅو د خدماتو بریک کولو او بیړني / پارکینګ بریک دندې چمتو کړي. په ساختماني ډول، "ډبل ډایفراګم" د پسرلي بریک چیمبر ځانګړي داخلي ډیزاین ته اشاره کوي، چیرې چې دوه جلا ربړ ډایفراګمونه د هوا د فشار جلا چیمبرونه اداره کوي.

د سوداګریزو موټرو په اصطلاح کې، aد پسرلي بریک چیمبرډیری وختونه ټول اسمبلۍ ته اشاره کوي، پداسې حال کې چې "ډبل ډایفراګم" د هغې داخلي میخانیکي جوړښت بیانوي. دا واحدونه د "ناکامۍ خوندي" عملیاتو لپاره خورا مهم دي، ځکه چې دوی د هوا فشار له لاسه ورکولو په صورت کې د بریکونو پلي کولو لپاره د قوي داخلي کویل پسرلي څخه کار اخلي، ډاډ ترلاسه کوي چې موټر ولاړ پاتې کیږي.

ساختماني اناتومي: څنګه جوړیږي

د عصري دوه ګوني ډایفرام پسرلي بریک چیمبر جوړښت په دوو اصلي برخو ویشل شوی دی: د خدماتو چیمبر او د بیړني (پسرلي) چیمبر. د خدماتو چیمبر، چې دسست تنظیم کوونکی، لومړی ډایفرام لري چې د پیډل کارولو ته ځواب ورکوي.

شاته برخه، چې د "پیګي بیک" یا بیړني اړخ په نوم پیژندل کیږي، د درنې دندې کمپریشن پسرلي او دوهم ډایفرام لري. دا دوهم ډایفرام د خنډ په توګه کار کوي چې پسرلی د سیسټم هوا فشار په کارولو سره په کمپریس شوي حالت کې ساتي. د صنعت معیارونو لکه SAE J1469 سره سم، دا اجزا باید د سخت فشار دورې او چاپیریالي زنګ سره مقاومت وکړي ترڅو په ساحه کې اعتبار ډاډمن شي.

جدول ۱: د ساختماني اجزاو پرتله کول

کاري متحرکات: عملیات او د هوا جریان

د پسرلي بریک چیمبر فعالیت د فشار شوي هوا کنټرول شوي مدیریت پورې اړه لري. د نورمال موټر چلولو په جریان کې، د هوا فشار بیړني بندر ته ورکول کیږي، د ثانوي ډایفرام په وړاندې فشار راوړي ترڅو "د بریښنا پسرلی" فشار کړي، کوم چې بریکونه خوشې کوي.

کله چې موټر چلوونکی د بریک پیډل ولګوي، هوا د خدماتو پورټ ته ننوځي، د خدماتو په خونه کې لومړني ډایفرام پړسوب کوي. دا ځواک د پشروډ حرکت کوي ترڅواتوماتیک سست تنظیم کوونکی، کوم چې بیا فشار راوړيد بریک پیډد ډرم یا ډیسک په وړاندې. دا دوه ګونی فعالیت هغه څه دي چې د عصري درنو کارونو غوښتنلیکونو کې د "دوه ګوني ډایفرام" عملیاتي منطق تعریفوي.

د واحد او دوه ګوني ډایفرام واحدونو ترمنځ کلیدي توپیرونه

پداسې حال کې چې یو معیاري خدمت خونه یو واحد ډایفرام کاروي، د پسرلي بریک خونه تقریبا تل د دوه ګوني ډایفرام واحد وي. واحد ډایفرام خونه په کلکه د خدماتو بریک کولو لپاره ده (معمولا د مخکینۍ سټیر محورونو کې موندل کیږي)، پداسې حال کې چې دوه ګونی ډایفرام واحد د پارکینګ لپاره اړین میخانیکي ځواک چمتو کوي.

د سوداګریزو وسایطو د خوندیتوب اتحاد (CVSA) څخه معلومات وړاندیز کوي چې د دوه ګوني چیمبر واحدونو کې د ثانوي ډایفرام ناسم ساتنه د سړک غاړې د تفتیش د ناکامیو یو مخکښ لامل دی. که چیرې ثانوي ډایفرام لیک شي، د بریښنا پسرلی ممکن په جزوي ډول پلي شي، چې د بریک ډریګ، ډیر ګرمیدو، او احتمالي څرخونو اور لګیدو لامل کیږي.

جدول ۲: د فعالیت پرتله کول: واحد او دوه ګونی ډایفرام

په بیړني خوندیتوب کې د بریښنا د چینې رول

د سپرینګ بریک چیمبر کې "سپرنگ" یو لوی کویل دی چې د زرګونو پونډو ځواک کارولو وړتیا لري. په دوه ګوني ډایفرام ترتیب کې، د هوا فشار چې په دوهم ډایفرام باندې عمل کوي یوازینی ځواک دی چې دا سپرینګ بیرته راګرځوي.

که چیرې ټریلر منقطع شي یا د هوا کمپرسور ناکام شي، د هوا فشار راټیټیږي، او پسرلی سمدلاسه پراخیږي. دا "بیړني غوښتنلیک" په متحده ایالاتو کې د FMVSS 121 او په ټوله نړۍ کې ورته معیارونو لاندې یو تنظیمي اړتیا ده. تخنیکران باید د ترمیم ترسره کولو دمخه پدې پسرلي کې د لاسي فشار لپاره "کیجینګ بولټ" وکاروي.د بریک کیلیپریا پخپله خونه.

د بازار وروسته د ځای ناستي لپاره د انتخاب معیارونه

د سمې خونې غوره کول د "ډول" نومونې پورې اړه لري، کوم چې د مربع انچو کې د ډایفرام اغیزمنې ساحې ته اشاره کوي. د درنو لاریو لپاره عام اندازې شاملې دي ډول 24/30 او ډول 30/30.

کله چې پرزې بدلوئ، نو دا مهمه ده چې د سټروک اوږدوالی سره سمون ولرئ (معیاري د اوږدې سټروک په مقابل کې). اوږدې سټروک خونې ډیری وختونه د مربع شکل لرونکي پورټ مالکینو یا ځانګړو ټګونو لخوا پیژندل کیږي. دد سولینایډ والود هوا د سیګنال وخت ازموینې لپاره ډاډ ترلاسه کوي چې نوی دوه ګونی ډایفرام واحد د OEM لخوا ټاکل شوي ملی ثانیې حد کې غبرګون ښیې.

جدول ۳: د ساتنې ټیمونو لپاره د انتخاب چک لیست

د اوږد عمر لپاره د ساتنې غوره طریقې

د دوه ګوني ډایفرام سیسټم اعتبار د ربړ سیلونو بشپړتیا او د رطوبت څخه د داخلي پسرلي ساتنې پورې اړه لري. زنګ د پسرلي بریک چیمبر لومړنی دښمن دی، چې ډیری وختونه د "مات شوي پسرلي" لامل کیږي کوم چې کولی شي ډایفرام پنچر کړي یا پشروډ بند کړي.

په منظم ډول د هوا ټانکونه وچول ترڅو رطوبت لرې کړي او په دوړو بوټانو معاینه وکړيد څرخ د بریک سلنډرساحه کولی شي د دې واحدونو د خدمت ژوند وغځوي. د بینډیکس سوداګریزو موټرو سیسټمونو په وینا، د هوا بریک چیمبرونه باید د تیلو په هر بدلون یا هر 10,000 میل کې د لیکونو او ساختماني درزونو لپاره معاینه شي ترڅو لوړ فعالیت ډاډمن شي.

پایله: د خوندیتوب او فعالیت توازن

د پسرلي بریک چیمبر، د خپل دوه ګوني ډایفرام جوړښت له لارې، د درنو موټرو د خوندي کولو لپاره ترټولو باوري میتود پاتې دی. د خدماتو بریک کولو او بیړني پارکینګ په دوه جلا داخلي چاپیریالونو کې جلا کولو سره، انجینرانو یو سیسټم رامینځته کړی چې حتی د بشپړ نیوماتیک ناکامۍ په صورت کې هم خوندیتوب ته لومړیتوب ورکوي. د بیړیو چلونکو او ترمیم پلورنځیو لپاره، د دې ساختماني باریکیو پوهیدل د مطابقت لرونکي او خوندي سوداګریز بیړۍ ساتلو کلیدي ده.

پرله پسې پوښتنې

لومړۍ پوښتنه: زه څنګه ویلی شم چې زما د پسرلي بریک چیمبر ثانوي ډایفرام لیکیږي؟

په ثانوي ډایفرام کې لیک اکثرا د ډش کنټرول والو یا د چټک خوشې کولو والو د وتلو بندر څخه د دوامداره هوا د غږ له لارې اشاره کیږي کله چې د پارکینګ بریکونه خوشې کیږي. دا په ګوته کوي چې هوا د ثانوي مهر څخه د خدماتو اړخ یا اتموسفیر ته تیریږي.

دوهمه پوښتنه: د ټایپ ۳۰/۳۰ او ټایپ ۲۴/۳۰ چیمبر ترمنځ څه توپیر دی؟

شمېرې د ډایفرامونو مربع انچه ساحه ښیي؛ یو ډول 30/30 د خدماتو او پسرلي برخو دواړو لپاره 30 مربع انچه لري، پداسې حال کې چې 24/30 د 24 مربع انچه کوچني خدماتو ډایفرام کاروي، چې لږ خدمت ځواک چمتو کوي مګر د پارکینګ لوړ هولډ ساتي.

دریمه پوښتنه: ایا د پسرلي بریک چیمبر جلا کول خوندي دي ترڅو یو واحد ډایفرام بدل شي؟

نه، تاسو باید هیڅکله د چیمبر د "اضطراري" یا پسرلي اړخ خلاصولو هڅه ونکړئ ځکه چې د لوړ فشار بریښنا پسرلی کولی شي وژونکي ټپونه رامینځته کړي. تخنیکران باید یوازې د خدماتو اړخ ډایفرام بدل کړي یا یو بشپړ نوی "پیګي بیک" یا اسمبلۍ نصب کړي.

څلورمه پوښتنه: ولې ځینې خونې د ګردو پر ځای مربع هوايي بندرونه لري؟

د مربع شکل لرونکي هوایی پورټ مالکین د "اوږد سټروک" بریک چیمبرونو لپاره د صنعت معیاري بصري شاخص دي. دا واحدونه د بریک اغیزمنتوب له لاسه ورکولو دمخه د ډیر پشروډ سفر ته اجازه ورکوي، کوم چې د عصري لوړ فعالیت بریک سیسټمونو کې د خوندیتوب یوه مهمه ځانګړتیا ده.

پنځمه پوښتنه: په دوه ګوني ډایفرام واحد کې ډایفرامونه باید څو ځله بدل شي؟

که څه هم د پای ته رسیدو کومه ټاکلې نیټه نشته، د صنعت متخصصین سپارښتنه کوي چې د چاپیریال سره د تماس پورې اړه لري، هر 3 څخه تر 5 کلونو پورې ډایفرامونه یا ټول چیمبر بدل کړئ. سخت شرایط لکه د سړک مالګه او د تودوخې خورا ډیر بدلونونه کولی شي د ربړ موادو تخریب ګړندی کړي.